Cómo cambiar correa de distribución paso a paso

La correa de distribución, es la encargada de llevar la sincronización del funcionamiento del cigüeñal con el árbol de levas del motor. Por tal motivo, si se llega a romper la correa de distribución, el vehículo deja de funcionar de manera instantánea y en algunos casos produce daños mayores. Esto implica que cambiar la correa de distribución es muy importante para el desempeño perfecto del coche.

Para realizar este trabajo debes tener cierto conocimiento de mecánica y contar con las herramientas necesarias, como: un juego de dados milimétricos desde el número 10 al 26 (con rache, extensión y palanca), dado largo 10 mm, gato, llave cruz, soportes o burros (por lo menos 2), kit original de la correa de distribución, palanca de acero o llave especial para tensar la correa, desarmadores planos, bloqueadores de polea dentada, entre otros. Además debes guiarte con el manual del fabricante donde está ubicada la correa de distribución en el vehículo. A continuación te explicaremos de forma general como cambiar la correa de distribución.

correa de distribución

  1. Asegura con soportes los cauchos traseros para que el automóvil no se mueva y afloja los tornillos del caucho donde se ubica la correa de distribución.
  2. Levanta el carro con el gato hasta que quede en el aire, coloca un soporte o burro debajo de la carrocería, y deja que el auto repose sobre el soporte, retira el neumático y el tapa polvo que cubre al guardabarros con un dado 10 mm. Realiza las operaciones 1 y 2, si el modelo de tu auto lo requiere.
  3. Abre el capot del carro y retira del motor cualquier accesorio que evite o impida sacar la tapa protectora de la correa de distribución. Además, si se requiere retira las bases del motor, para lo cual, asegura el motor por debajo con un soporte para evitar que se caiga.
  4. Retira la tapa de protección de la correa, que por lo general, se utiliza un dado largo de 10 mm.
  5. Mueve el cigüeñal con una llave o un desarmador plano para que coincida su marca con las marcas de las poleas dentadas del árbol de levas, para que suba el primer pistón y llegue a la sincronización del tiempo inicial o tiempo muerto del motor. Ver manual del fabricante.
  6. Antes de retirar el tensor, si el motor usa dos poleas dentadas del árbol de levas asegúralo con un bloqueador para que no pierda la sincronización del tiempo. En caso de utilizar solo una polea dentada del árbol de levas, retira el tensor y cualquier resorte que lo asegure. Realízalo con cautela para que no se mueva la polea dentada del árbol de levas. Igualmente, te recomendamos hacer tus propias marcas antes de desarmar para que estés seguro.
  7. Retira la correa de distribución y cualquier otro tensor de ser necesario.
  8. Reemplaza tantos tensores utilice la correa de distribución y coloca la correa de distribución nueva teniendo en cuenta su sentido de dirección y que quede siempre tensa del lado del cigüeñal hasta la polea dentada del árbol de levas. Esto es para que no se pierda el tiempo del auto.
  9. Verifica que todas las marcas o señas de control del tiempo en las poleas dentadas y el cigüeñal estén alineados como antes. Verifica que los tornillos de los tensores estén ajustados.
  10. Introduce la llave en el switche y prende el carro para corroborar el trabajo. Si encendió, debes apagarlo para continuar armando el resto, de lo contrario, mueve el cigüeñal y verifica que todas las marcas coincidan, de no ser así, desmonta, alinea las marcas y monta de nuevo la correa de distribución.
  11. Coloca la tapa protectora, los accesorios que retiraste y cierra el capot del coche.
  12. Retira el soporte del motor, y de la carrocería, coloca el caucho, baja el carro, quita el gato y los retenedores.

Por lo general, se recomienda el cambio entre los 50.000 km a los 80.000 km, considerando las especificaciones del fabricante del coche. Compra el kit de la correa de distribución original en un negocio autorizado por la marca. Puedes ejecutar el cambio de la correa de distribución tu mismo, de no poderlo hacerlo te recomendamos llevarlo a un taller mecánico de confianza que pueda realizar el trabajo.

Consejos para pulir los faros de tu coche

Con el paso del tiempo los faros del coche tienden a colocarse opacos y toman un color amarillento por la exposición constante a los cambios de temperatura, la suciedad de la vía, los rayos ultravioleta del sol, los impactos de los insectos, entre otros. Sin embargo, se puede realizar un mantenimiento a los faros para mejorar su presentación, desempeño y así no cambiarlos.

Por tal razón, te enseñaremos como pulir los faros del coche. Lo puedes efectuar tú mismo en 6 pasos y obtener unos faros totalmente distintos, y sin pagar por su mantenimiento. A continuación, te mostramos algunos consejos para pulir los faros:

Como pulir los faros de coche en 6 pasosPulir faros de coches

Los productos y materiales utilizados son los siguientes: crema dental con cristales de limpieza, toallas de papel, jabón líquido para limpiar vidrio (con rociador), barniz transparente en spray o pulimento líquido con silicona, paño de microfibra, bolsa plástica para basura y cinta adhesiva.

  1. Lava los faros con jabón líquido y el paño para eliminar todo tipo de suciedad, y con suficiente agua saca el jabón para luego secar bien.
  2. Aplica en uno de los faros, dos líneas de crema dental en la parte superior y en la parte inferior de forma horizontal.
  3. Con dos toallas de papel empieza a frotar uniformemente toda la superficie con suficiente fuerza en sentido de izquierda a derecha y en forma circular, por 20 minutos o hasta que veas que la crema dental agarra un color amarillento intenso. Asimismo, puedes cambiar la toalla de papel y agregar más crema dental de ser necesario.
  4. Limpia el faro con jabón líquido y varias toallas de papel hasta que no quede más crema dental. Notarás que ya ha cambiado el aspecto del faro. De ser necesario puedes repetir el paso 2 y 3.
  5. Cubre los bordes de la carrocería donde está el faro con la bolsa de plástico, usa cinta adhesiva para que quede firme.
  6. Si tienes el barniz en spray debes batirlo varias veces y luego aplicarlo de forma uniforme por toda la pantalla del faro. Espera el tiempo de secado que indique el producto. En cambio, si tienes el pulimento líquido de silicona debes aplicarlo sobre la pantalla del faro y con el paño de microfibra frota toda la superficie hasta que seque el producto. Notarás que comienza a brillar y a verse pulido el faro. Puedes repetir la operación del pulimento líquido de silicona tanta veces sea necesario para un mejor acabado.

Como pulir los faros de coche aplicando lija y pulidora

Los productos y materiales necesarios son los siguientes: cinta adhesiva para carrocería, lijas de grano: 600, 1.000 y 2.000, paño de microfibra, barniz transparente en spray o pulimento líquido con silicona, tobos o cubeta, bolsa plástica para basura, jabón líquido de limpiar vidrio y agua.

  1. Debes remojar las lijas con jabón líquido y agua por un periodo de 8 minutos, mientras tanto cubre los bordes de la carrocería donde está el faro con la bolsa de plástico, utiliza cinta adhesiva para que quede firme.
  2. Dobla la lija de grano 600 por mitad, aplícala con la mano en sentido de izquierda a derecha por toda la pantalla del faro, agregándole agua y jabón líquido. Cuando empieces a notar que la superficie está perdiendo el color amarillento y el residuo de la lija toma un color blanco debes detenerte.
  3. Pasa a realizar la misma operación pero con la lija de grano 1.000 pero en sentido de arriba hacia abajo, realiza esta operación hasta que el residuo del lijado este blanco por completo. Luego pasa la mano por la pantalla del faro, debe sentirse liso y con poca porosidad.
  4. Realiza el acabado utilizando la lija grano 2.000 pero en sentido de izquierda a derecha, agrega agua y jabón líquido. El tacto y la vista te dirá cuando finalizar, así controlaras la eliminación de la porosidad y el acabado del faro.
  5. Limpia bien con solo el líquido de limpiar vidrio y las toallas de papel. Luego sécalo con el paño de microfibra.
  6. Debes batir varias veces el envase de barniz en spray y luego aplica de forma uniforme por toda la superficie de la pantalla del faro. Espera el tiempo de secado que indique el producto, si compraste el pulimento líquido de silicona, aplica sobre la pantalla del faro y con el paño de microfibra frótalo, hasta que seque el producto. De seguir pasando el paño al faro estará más brillante y pulido. Puedes repetir la aplicación del pulimento líquido de silicona cuantas veces sea necesario para un mejor acabado.

Debes realizar el mismo proceso en ambos faros. Además, toma en cuenta que puede mejorar considerablemente la transparencia de la pantalla de los faros, pero esto no implica que quedarán como nuevos. Por otro lado, para el segundo caso no debes  realizarlo más de tres veces por medida de seguridad, ya que se está trabajando con lija. Lo cual implica, que se está realizando un desgaste en el espesor de la pantalla y de seguir aplicando este método, podrá sufrir problema de fractura o llegar a quebrarse por algún  impacto menor.

Tutorial: Cómo purgar los frenos de tu auto

Purgar los frenos de tu auto es una tarea necesaria, porque cuando entra aire por donde fluye el líquido de freno, tu auto perderá la fuerza de presión en los frenos y esto es sumamente peligroso ya que hasta podrías quedarte por completo sin frenos. Por eso, cuando sacas el aire de los frenos a tu vehículo, este recuperará la fuerza en los frenos. ¿Cómo purgar los frenos? En este artículo te lo mostraremos.

Paso paso para purgar los frenos de tu vehículoPurgar Frenos

  1. Lo primero que debes hacer es ubicar el tornillo de purga de freno, mayormente se encuentra detrás de las pinzas de los frenos.
  2. Afloja un poco el tornillo de purga, para esto debes buscar la llave adecuada.
  3. Coloca un trozo de manguera en un extremo el tornillo de purga y el otro extremo en un recipiente que hayas seleccionado previamente.
  4. Afloja el tornillo de llenado y deja que el líquido fluya y se llene la manguera, y cierre la purga.
  5. Pida a una persona que bombee el pedal del freno varias veces.
  6. Cuando haya bombeado varias veces, pide que dejen el pedal del freno presionado y abre el tornillo de purga. El líquido de frenos saldrá a presión y si hay aire en las líneas de freno saldrán las burbujas en el fluido.
  7. Aprieta el tornillo de purga y suelta el pedal de freno.
  8. Afloja y aprieta el tornillo hasta que veas que ya no salen burbujas de aire en el líquido.
  9. Añade líquido de frenos hasta la línea máxima. Nunca debes dejar que el líquido disminuya demasiado del depósito pues entrara aire en las líneas.
  10. Debes repetir todo el proceso con cada freno hasta que las líneas de freno no tengan aire.

Ten en cuenta que algunos autos se deben purgar de manera especial, por lo que te recomendamos que consultes con un profesional antes de realizar el proceso. Es importante que sepas que no debes tirar el líquido de frenos en cualquier lugar ya que es contaminante.

Otros métodos para purgar los frenos

También existen otras maneras de purgar los frenos por ejemplo:

  • Método del vacío: para esto necesitarás una pistola de vacío.
  • Debes conectarla a través de una manguera al tornillo de purga, el cual debes aflojar.
  • Una vez aflojado el tornillo acciona la pistola de vacío, para succionar el líquido. Recuerda que no debes dejar que el depósito se vacíe para que el nivel en el depósito del líquido baje. Mantén un recipiente para que caiga el líquido de frenos.
  • Este proceso se debe comenzar por el neumático que este mas lejos de la bomba principal, que siempre serán los de atrás y luego los de adelante.
  • Método de gravedad. Consiste en aflojar las purgas y dejar que el líquido caiga por gravedad en el recipiente que has seleccionado para el líquido. Igualmente debes estar pendiente de no dejar que el nivel del depósito disminuya demasiado. Cuando veas que las burbujas de aire desaparezcan de la salida de la purga, sabrás que el aire ha salido en su totalidad.

Cómo limpiar el radiador de tu auto paso a paso

Este mantenimiento se debe realizar por lo menos una vez por año, para que su vehículo no sufra un recalentamiento inesperado por la obstrucción de los conductos internos del radiador por causa de la corrosión u otras partículas. Además, el radiador es el encargado de recibir el refrigerante caliente y retornarlo al motor a menor temperatura, y para cumplir  su trabajo está ubicado en la parte frontal del coche para recibir el mayor aire posible. Por otro lado, hay radiadores diseñados para disipar el calor del aceite del motor y son ayudados por electro ventiladores cuando el auto no se encuentra en movimiento.

Pasos a seguir para limpiar el radiador de tu autoLimpia el Radiador

  1. Verifica que el motor del automóvil este frío.
  2. Quita la tapa del radiador.
  3. Retira la manguera de arriba, aflojando la abrazadera con un desarmador.
  4. Ubica un envase debajo de la manguera de abajo para evitar que se derrame el refrigerante.
  5. Retira la manguera de abajo, aflojando la abrazadera con un desarmador.
  6. Quita con una llave, los tornillos que están en ambos laterales del radiador.
  7. Extrae hacia arriba el radiador.
  8. Examina la superficie de los laterales a ver si tienen averías.
  9. Coloca el radiador en una parte donde puedas lavarlo libremente con manguera.
  10. Limpie el acordeón con un cepillo de cerdas y agua, al igual pero con mucho cuidado, las aletas o placas que son láminas sumamente finas de cobre.
  11. Repite el paso 7 por la otra parte del radiador.
  12. Coloca un tapón en el tanque inferior o boca donde se conecta la manguera de abajo.
  13. Coloca la manguera en el tanque superior y llena hasta la mitad el radiador.
  14. Sacuda el radiador y bota el agua.
  15. Llena de nuevo hasta la mitad y puedes añadir un producto de líquido limpiador de radiadores, sacude y deja reposarlo por 10 minutos para que se desprenda la mugre y su limpieza sea más efectiva.
  16. Vacía el radiador y repite el paso 10 y 11 por lo menos dos veces.
  17. Retira el tapón del tanque inferior.
  18. Ubica de nuevo el radiador en su base y asegura los tornillos.
  19. Coloca la manguera de abajo y aprieta la abrazadera con un desarmador.
  20. Situa la manguera de arriba y aprieta la abrazadera con un desarmador.
  21. Llena el radiador con refrigerante y coloca la tapa al radiador.

Guía para cambiar el filtro de gasolina de tu auto

El filtro de gasolina es una parte muy importante, su función es limpiar la gasolina que va directamente al motor para mejorar su desempeño. Por lo general, está la pregunta de ¿cuándo se debe cambiar el filtro de gasolina?, y se recomienda realizarlo cada 10 mil kilómetros, pero si quieres mayor información, puedes buscar la ayuda en el manual del fabricante de su automóvil. Así mismo, podrás ver el modelo que utiliza y la ubicación donde se encuentra el filtro de gasolina en el coche. Por lo que se refiere a cómo cambiar el filtro de gasolina, es muy sencillo y lo puedes realizar tú mismo, si tiene las herramientas necesarias.

Pasos a seguir para cambiar el filtro de gasolinaFiltro de gasolina

  1. Asegura el auto colocándole bloqueadores a los cauchos delanteros y coloca el freno de mano.
  2. Coloca el gato en su sitio en la parte trasera y levanta el carro.
  3. Ubica el filtro de gasolina que por lo general se encuentra en la parte trasera del tanque de gasolina.
  4. Aparta los dos tornillos que aseguran la base del filtro de gasolina a la carrocería del automóvil.
  5. Retira el cable de tierra.
  6. Retira un tornillo que asegura el filtro a su base.
  7. Coloca un recipiente debajo de las mangueras para evitar que se derrame el combustible.
  8. Desconecta del filtro las dos mangueras, con la herramienta que entra al clic asegurador. Empuje la herramienta hacia el clic para que abra y salga la manguera, de no tenerla puedes usar dos desarmadores finos de paleta.
  9. Recuerda la colocación del filtro con respecto a las mangueras.
  10. Retira la base del filtro y coloca el filtro nuevo en el mismo sentido.
  11. Aprieta el tornillo que asegura el filtro a la base.
  12. Coloca el cable de tierra.
  13. Ubica la base del filtro a la carrocería y asegúrala con los 2 tornillos.
  14. Coloca la punta del filtro en la boca de la manguera y empújala hasta que suene un clic. Repite la misma operación con el otro extremo del filtro y la otra manguera.
  15. Baja el vehículo y retira el gato.
  16. Retira los bloqueadores de los neumáticos delanteros.

Guía para cambiar el líquido del refrigerante a tu auto

Este líquido del refrigerante es el encargado de mantener la temperatura del motor para que funcione correctamente, ya que circula por todo el motor para luego llegar al radiador donde baja su temperatura y luego regresa de nuevo al motor. Por tal motivo, la repetición de este proceso hace que los componentes del refrigerante se desgasten y pierdan su formulación y consistencia, lo que puede ocasionar que el motor sufra un recalentamiento. Por esta razón, se recomienda cambiar el líquido del refrigerante cada dos años o cada 50.000 Km. Sin embargo, puedes consultar el manual del fabricante del carro para corroborar el tiempo en que debes realizar el mantenimiento al refrigerante. Además, puedes buscar cuantos galones utiliza y las especificaciones del refrigerante para el coche. A continuación te indicaremos los pasos a seguir para cambiar el líquido refrigerante a tu vehículo:Liquido refrigerante

  1. Verifica que el motor del coche este frío.
  2. Verifica donde tiene el drenaje o grifo el radiador. Por lo general, se encuentra en la parte inferior del radiador y lo puede distinguir porque tiene una forma de “T”, si no lo encuentra debes consultar con el manual del fabricante.
  3. Debes elevar el carro para el acceso al grifo por la parte de abajo. Tienes que asegurar el carro con bloqueadores en los cauchos traseros, coloca el freno de mano y luego sube el coche con un gato.
  4. Coloca un envase de plástico lo suficientemente grande (ponchera o tobo) debajo del radiador donde se encuentra el grifo para que caiga el líquido refrigerante viejo.
  5. Abre el grifo y retira la tapa del radiador, también debes retirar la tapa del envase del depósito del refrigerante.
  6. Espera que salga todo el refrigerante.
  7. Retira la ponchera o el tobo y coloca el líquido refrigerante viejo en varios envases plásticos con tapa.
  8. Coloca de nuevo la ponchera o tobo debajo del radiador donde está el grifo.
  9. Agrega agua con una manguera en la boca del envase del depósito del refrigerante.
  10. Espera que se llene el radiador y con el grifo del radiador abierto encienda el carro, sin acelerarlo. Cuando el agua salga limpia por el grifo del radiador apaga el carro y cierra el grifo. Si empiezas a notar que la temperatura del carro empieza a subir más de la normal, apaga el carro inmediatamente y cierra el grifo.
  11. Deja reposar el carro y cuando esté frío repita los pasos 4 hasta el 6, para que salga el agua.
  12. Retira el recipiente con agua y cierra el grifo.
  13. Baja el carro, retira los bloqueadores y el gato.
  14. Vierta la cantidad del líquido refrigerante en el envase del depósito del refrigerante hasta que llenes el radiador y el envase de refrigerante llegue al nivel máximo.
  15. Coloca la tapa del depósito refrigerante y la tapa del radiador.
  16. Prende el automóvil por 10 minutos pero sin dejar de ver la temperatura. Si la temperatura empieza a subir debes apagar el auto y realizarle una purga al sistema de enfriamiento. Que consiste en sacar cualquier partícula de aire que se encuentra en el sistema de enfriamiento, con solo abrir la tapa del radiador y la tapa del depósito del envase del refrigerante, podrás ver que salen burbujas del interior del envase. Por tal motivo, al ejecutar el trabajo debe esperar que el motor del auto este frío para poder abrir cualquiera de las dos tapas.

Pasos para cambiar bobina de encendido de un auto

La bobina de encendido, es un generador de corriente eléctrica, el cual es un elemento fundamental en el sistema de ignición de tu vehículo, esta se encarga de suministrar electricidad a las bujías del motor. Cuando tu vehículo no enciende, falla y se apaga con frecuencia, son signos de que posiblemente la falla sea la bobina de encendido. Para asegurarte de que tu vehículo está presentando esta falla, te daremos unos pasos a seguir para probar la bobina de encendido y cambiarla en caso de que este defectuosa.

¿Cómo probar la bobina de encendido?

  1. El motor debe estar apagado. En caso de que lo hayas utilizado, déjalo enfriar por un lapso de 5 a 10 minutos y así evitar daños.
  2. Necesitas tener guantes, destornillador largo, alicates, llave de dados o saca bujías. Usa guantes y herramientas con aislantes de corrientes para evitar alguna descarga eléctrica hacia tu cuerpo.
  3. Levanta el capó de tu auto y localiza la bobina de encendido, generalmente se encuentra encima del guardafangos, cerca de la tapa de distribución, como guía, la tapa de la distribución tiene un cable de bujías que se conectan con la bobina de distribución.
  4. Desconecta uno de los cables que va desde el distribuidor a cualquiera de las bujías o en caso de no tener distribuidor las bujías van conectadas directamente a la bobina.
  5. Haz la prueba de chispa, usando un destornillador, colócalo dentro del tapón del cable de bujía que desconectaste, acércalo al motor sin tocarlo aproximadamente a 1 cm y alejado de cualquier pieza metálica a su alrededor.
  6. Pide a un amigo que pase el switch, como intentando encender el carro, así notaras que debería haber chispa de corriente entre el destornillador y el bloque del motor donde lo acercaste.
  7. Si la chispa es azul y fuerte, indica que la bobina está en buenas condiciones, si la chispa es de color naranja hay deficiencia de corriente, si no hay chispa, indica que la bobina es deficiente y requiere de cambio.
  8. Coloca el cable de la bujía a su lugar de origen donde lo desconectaste.

Prueba de resistencia de la bobina de encendidoBobina

Otra manera de probar la bobina de encendido es verificando su resistencia, usando un ohmímetro o milímetro, verificando las lecturas de ohmios, que es una medida para la resistencia que tiene una bobina.

  1. Retira la bobina de encendido del vehículo. Desconecte el cable que va del distribuidor hacia la bobina de encendido y luego desenróscala de su lugar usando una llave.
  2. Verifica la lectura de los polos de la bobina primaria. Si es una bobina redonda tradicional o de botella, conecta los terminales del ohmímetro en cada uno de los contactos externos de la bobina. Existen muchos modelos de bobinas de encendidos y varía su configuración de contacto con respecto a su embobinado primario, de allí que es importante que leas el manual del vehículo para mayor información. La bobina primaria debe dar una lectura entre 0.7 ohmios y 1.7 ohmios, si está fuera de este rango cambie la bobina.
  3. Verifica la lectura de los polos de la bobina secundaria. Conecte los terminales entre el terminal de salida y el poste central de la bobina.  La lectura de la resistencia debe ser de 7500 a 10500 ohmios. Si los ohmios no están dentro del rango especificado según el modelo para el coche particular, reemplace la bobina. La resistencia de la bobina también cambiará y variará si la bobina está caliente o fría.

Guía para cambiar filtro de aceite de tu auto

Con respecto al filtro de aceite se recomienda cambiarlo cada vez que se realice el cambio de aceite del vehículo. De lo contrario, el filtro se puede saturar de impurezas y dejar de realizar su función, dejando pasar el aceite, contaminado con partículas extrañas al motor, que pueden ocasionar daños imprevistos.

Por otra parte, muchos se preguntan, ¿qué es un filtro de aceite? y la repuesta en muy sencilla, es un sistema de filtrado que consta de un pequeño recipiente, que calza en forma enroscada al motor, y está elaborada por ciertos productos como el papel de celulosa o materiales sintéticos que es el filtro en sí. Como también lo conforman otras piezas como válvula de bypass, resortes o muelle, sujetador del filtro, válvula de retención del lado limpio del aceite, tapa externa, sellos, entre otros, que son los encargados de sujetar a las partes internas y de transportar el aceite en el interior del filtro.

¿Cómo cambiar el filtro de aceite?

Como esta compuesto el filtro de aceite

Para cambiar el filtro no requiere de horas, solo necesita un suncho del tamaño del filtro, que el motor esté apagado y tenga un cierto tiempo en reposo para que no esté caliente. Luego, sige lo siguientes pasos:

  1. Ten a la mano el filtro a cambiar, tiene que ser del mismo modelo. No importa la marca ya que en el mercado hay muchos de ese tipo y con la misma calidad o mejor.
  2. Ubica el sitio del filtro en el motor. Utiliza el manual del coche si no lo encuentras.
  3. Coloca el zuncho en sentido contrario a las manecillas del reloj y realiza presión para que aflojes el filtro. Seguidamente lo puedes terminar de retirar con la mano.
  4. Agrega aceite limpio al filtro nuevo hasta llenarlo y lubrica con el mismo aceite el orín o sello de goma que tiene el filtro.
  5. Coloca el filtro nuevo en el sitio donde estaba el otro y enróscalo con la mano en sentido de las manecillas del reloj.

Coloca de nuevo el suncho y realiza una suave presión para terminar de ajustarlo.

Guía para cambiar el limpia parabrisas de tu auto

El limpia parabrisas es una de las partes del coche que se utiliza en casos especiales, pero no deja de ser útil, ya que para la temporada de invierno es muy importante. Por lo general, sufre su desgaste más que todo por no ser usada y porque se encuentra a la intemperie. Es decir, el sol que recibe hace que su goma se reseque, y por lo tanto, pierde su flexibilidad. Cuando se requiere su uso en algunas ocasiones se quiebra o se despega la parte que está en contacto directo con el parabrisas. Además, hay que resaltar que los coches pueden utilizar uno o dos limpiaparabrisas y estos también vienen por números de tamaños y modelos. Por lo cual, tienes que tenerlo en cuenta cuando realices el cambio a tú coche.

Cómo cambiar limpiaparabrisas en pocos pasosLimpiando Parabrisas Paño

  1. Ten a la mano la cantidad de limpia parabrisas a cambiar, teniendo en cuenta su tamaño y modelo.
  2. Coloca un protector de tela u otro material en el capot y el guarda fango del coche para protegerlo de cualquier ralladura.
  3. Coloca la base del limpia parabrisas en forma de 90º con respecto al parabrisas.
  4. Retira el limpiaparabrisas viejo de la punta de la base, dependiendo del modelo, puede salir hacia abajo, o puedes levantar la conexión del clic y empujarlo hacia arriba para que salga, o utilizar un desarmador para retirar los tornillos.
  5. Compara los dos limpia parabrisas, que tengan el mismo tamaño y que sea el mismo modelo.
  6. En el limpiaparabrisas anterior observa el modelo de conector que encaja en la base. A continuación, busca y coloca el mismo conector para el nuevo limpia parabrisas.
  7. Presenta el nuevo limpiaparabrisas en la base y para que encaje solo tienes que empujar hacia afuera, o hacer un clic hacia abajo para que calce, o utiliza un desarmador para que coloques los tornillos, todo depende del modelo.
  8. Si requieres reemplazar otro limpiaparabrisas, repite desde el paso 3 hasta el paso 7.
  9. Retira el protector del capot y del guarda fango del coche.

Guía paso a paso para calibrar bujías

Para que tu motor funcione perfectamente es necesario que las bujías estén calibradas, lo que implica ajustar el espacio entre los electros conforme lo especifique el fabricante del auto ya que cada fabricante tiene una medida diferente. En este artículo te mostraremos paso a paso cómo calibrar bujías.

Cómo calibrar bujías paso a pasoCalibrador de moneda

  1. Lo primero es medir el calibre de la bujía. Las medidas de las bujías varían de acuerdo al fabricante por lo que te recomendamos que consultes con tu manual de usuario. Generalmente, la medidas están entre 1 y 2mm (0.028 a 0.060 pulgadas).

Tienes que tener en cuenta que mientras el motor sea más poderoso, la calibración tiene que ser más pequeña.

  1. Escoge un Calibrador, para medir el espacio entre los electrodos y de ser necesario ajustarlo. En el mercado existen varias herramientas para medir la calibración de las bujías, algunas vienen con un borde plano que te permite doblar el electrodo inferior de las bujías para darle un leve ajuste a la abertura. También encontramos los siguientes:
  • El calibrador moneda, la mayoría poseen dos unidades de medida, en milímetros por la parte trasera y en pulgadas por la parte delantera. Funciona al pasar el borde de la moneda por la abertura entre los electrodos hasta que no se muevan, este borde tiene marcado una regla que te dice el grosor que debe tener el borde en el punto deseado. En caso de que la bujía esté cerrada, puedes abrirla usando el mismo calibrador, insertando la bujía en el orificio apoyándote, para ir abriendo mientras sea necesario. Te recomendamos que no uses la parte calibrada para abrir los electrodos porque podría dañarse. Por otra parte, si la bujía está muy abierta también puedes usar el mismo calibrador de bujías o una superficie plana para ir cerrándola.
  • El calibrador de alambre, funciona de manera muy parecida al de moneda, pero con diferentes largos en el borde que van alrededor de la moneda.
  • Medidor al estilo de una navaja. Contiene varias hojas de varios grosores algunos lisos y algunos con alambre en la punta. Se debe colocar en la abertura para poder medir el calibre de los electrodos, o puedes usar las hojas múltiples en caso de aberturas más grandes.
  1. Limpia las bujías. Si la bujía está nueva, debería estar en excelentes condiciones, pero si se trata de una bujía que tu auto está usando, esta puede ir acumulando hollín, por lo que es recomendable que uses un trapo para limpiarla, y así al momento de la calibración puedes tener una mejor lectura. También, puedes utilizar un poco de alcohol en las puntas de contacto que es donde mayormente se acumula el sucio. Recuerda que si están muy sucias lo mejor es que adquieras unas nuevas.
  2. Una vez las bujías estén limpias o nos hayamos asegurado de que están nuevas, mide la abertura de los electrodos, con el calibrador de moneda, de alambre o con la hoja. Si el calibrador pasa por la abertura y no toca los electrodos, quiere decir que la medida es muy amplia y si no pasa quiere decir que la abertura es muy pequeña y debes ajustarla. Pero si la herramienta se ajusta en la medida requerida, la puedes instalar en el auto.